从共享充电出现以后，我就一直在想共享充电的痛点究竟在哪里？共享单车的盛行，是因为现在机动车已成为主流，马路上已经看不到几个人还骑着自行车出行了。但机动车、现代其他交通工具都存在最后一公里的盲点，这是共享单车得以生存的原因。那么共享充电器存在的理由又在哪里呢？

身边的同事平时都是不带充电宝的，那么她们平时有使用过共享充电器吗？有，但是频率很低。我本人也曾经因为手机电量较低，使用过几次，体验还时不错的，但是我都是用完就把押金推掉了，这也是因为使用频率不高的原因。

我一直在想共享充电宝使用频率这么低，是怎么存活下来的。后来却发现我完全想错了。我们感觉使用频率低，是以我们自己为参照物的，比如每天上下班都会骑摩拜，但是可能一个月才会用一次共享充电。但事实上，共享充电更多的是一种场景下的消费，在餐厅吃饭时，在KTV唱歌时，在咖啡厅聊天时，在商场购物时，在这些特殊的场景下，共享充电器的使用频率要远比我们想象的高的。

据说一个摩拜单车的造价高达2000多元，原计划是使用两年，但是事实上大部分摩拜都抗不过半年就报废了。而一个共享充电器不过百元左右，而且损坏率也时非常的低。共享单车都能做到现在被收购，那么共享充电凭什么不可以呢？