作为共享经济的一员，“共享充电宝”由于满足了智能时代人们对手机“随时开机”的要求，市场空间明显比较乐观。但是记者也发现，共享充电宝在使用过程中仍存在不少问题，用户体验欠佳。

一个是押金问题。目前，共享充电宝仍处于消费者“偶然消费”的范围，人们对它的刚性需求不大，远远比不上共享单车的市场。用一次要付100元的押金，对使用者来说是笔较大支出；而且根据各家充电宝品牌的规定，押金退还需由企业到微信或支付宝再到银行，最后才能退回到支付手机账户里，时长大约0到5个工作日。这也意味着完成一次充电宝的租用周期可能长达几天，这对于消费者来说显得过于漫长。

还有是异地退还尚无法实现。使用者小张就说：“共享单车可以即停即还，但使用共享充电宝时只能待在原地，感觉很不方便。有一次我正在一饭店用共享充电宝，但因为有急事需要离开，而且手机电量也比较低，就把共享充电宝带走了。差不多3个小时后，我的事情办完了，充电也完成了。但因为在附近实在找不到同类型的共享充电宝设备，我只能再返回到原饭店归还，比较麻烦。”

理论上来说，只要是同一个牌子的充电宝，应该在任何一个设备终端都可以归还。但目前市场上共享充电宝牌子太多，而各自的设备投入又不够，无法完成市区内的高密度覆盖，这就导致消费者在异地找到相同的共享充电宝牌子很难。业内人士表示，异地及时归还的背后是庞大资金的支持，只有投入的资金大，进行密集布局之后，才能实现消费者的“异地及时归还”服务。但对于目前仍处于“试水期”的共享充电宝领域来说，这一目标的实现还需要时间。