作为共享充电经济的第二号重量产品，共享充电宝难免要拿来和共享单车做对比。我们知道在运营方式上二者是有很大差别的，那么盈利能力呢？哪个项目来钱更快，更经济呢？我们来算一算这笔账吧。我们分别从运营维护成本、使用年限、损毁率、回本周期等多个角度来对二者进行对比。

线下运营维护成本

根据圈内人士提供数据显示，共享单车的维护目前是以区域划分，单车数量与维护人员的配比大概在1000：1，以一个维护人员6000元工资计算，一台单车的正常维护费用在6元/月。

而共享充电的人员维护成本则相对较低，共享充电宝的维护人员配比大概在4000:1，单个充电宝的维护成本在1.5元/月。

使用年限对比

从共享单车披露的数据来看，理论上共享单车的使用寿命在3年左右。

而共享充电宝的使用寿命，是以充电次数来计算，同时充电宝的循环使用次数在800次以上，以平均每天0.7~0.8次计算，寿命在三年左右。

损毁率对比

数据显示，摩拜单车的损毁率在10%，ofo的损毁率在20%-30%，单车损毁后的调度费用每次便超过3元。

而在共享充电领域，虽然其共享充电宝的使用寿命只有800次，但在中途损毁后，充电宝厂家会提供保修服务。对于共享充电的商家来说成本维修成本为0。

回本周期对比

据调查发现，共享单车一年约有270天有效骑行日；以每日2元收入，一辆共享单车一年可获得的总收入在500元上下，目前ofo的成本在400元，以ofo为例共享单车的回本周期在1年左右。而共享充电宝的回本周期，普遍在1个月~4个月。

  这样看还是共享充电宝更有前途。另外最终要的是共享单车是一个需要大资金，大企业才能玩的动的项目，且现在行业基本上已经成型；而共享充电宝现在还在发展阶段，这是一个可以全民创业的项目。